самый главный портал о тюнинге

КОНКУРС
Хочешь, чтобы твой автомобиль красовался в журнале TUNING? ЖМИ СЮДА!

подробнее

SOUND QUALITY
Качество звука: взгляд изнутри. Комментарии специалистов.

подробнее

CARMUSIC - музыка в авто, автозвук, автомузыка, автоакустика -

Соревновани по Звуку и Тюнингу автомобилей

всего просмотров сайта тюнинг.ua

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ

ЛИСТАТЬ ЖУРНАЛ

Журнал Тюнинг №3 май (68) 2012, листать онлайн

БЛОГИ КОМПАНИЙ

услуги тюнинг-центров

услуги инсталляционных центров

БЛОГИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ

CARAUDIO

Головные устройства

Мультимедийные центры

ЗАПЧАСТИ НА ПРОКАЧКУ

Обзор тюнинг спойлеров

Обзор тюнинг подвесок

Обзор сцеплений

Обзор китов

Обзор тюнинг апгрейдов

Обзор масел

Обзор тюнинг косметики

Обзор головных устройств

Обзор мультимедийных центров

Обзор мониторов

Обзор усилителей

Обзор акустических систем

Обзор сабвуферов

Обзор GPS-навигации

Обзор охранных систем

Обзор Bluetooth-системы

Обзор тюнинг аксессуаров

ДЕВОЧКИ / ФОТО

РЕДАКЦИЯ НА СВЯЗИ

Архив статей Car&music

Хотите издавать Tuning?

Хотите продавать Tuning?

Гостевая

Инсталяции

KIA Ceed

Читать статьи журнала «TUNING» №8 август за 2009 год

На что мы только готовы пойти ради того, чтобы удивить друзей, знакомых и просто левых людей. Кто-то ставит мировые рекорды, другие получают премию Дарвина, некоторые мужчины пытаются родить ребенка, но все они немного странные люди. Первые всю свою жизнь отдают тренировкам, а вторые и третьи вообще, видимо, умом не отличаются. Но каждый мужчина должен оставаться мужчиной, не идти ни у кого на поводу, временами даже быть скверным и угрюмым, чтобы не прослыть хлюпиком. Преследуя эти цели, каждый старается чем-то выделиться. Вот так, например, Артем, владелец этого автомобиля KIA, решил в подкапотное пространство впихнуть турбину. А все почему? Потому что никто раньше ничего подобного у нас не делал. Ему нужно было быть первым, кто так усовершенствовал свой автомобиль. И ему это удалось. Главной примечательностью этой машинки является установленный турбокит, о котором владелец рассказывает очень охотно, но разглашать информацию о всех составляющих не желает, чтобы никто не пошел по его следам. Правильно, любой из нас самостоятельно должен прийти к логическим умозаключениям и выбрать способ улучшения своего транспортного средства.

Впервые возможность посмотреть на KIA Cee'd появилась у многих всего несколько лет назад. Тогда и Артем увидел этот автомобиль и решил прикупить себе один экземплярчик. Он ждал три месяца, пока ему привезут автомобиль черного цвета.
Почти сразу Артем отправился в тюнинг-ателье, чтобы обсудить с мастерами все возможные варианты увеличения мощности своего железного коня. К тому времени за плечами автомобиля уже было около 2 тысяч откатанных километров.
И понеслась череда доработок: убрали катализаторы, вместо заводского коллектора поставили спортивный, для лучшей управляемости поработали и над подвеской. Кроме того, не обошли вниманием и выхлопную систему. Именно тогда под капотом автомобиля поселились фильтр нулевого сопротивления и сделанная на заказ распорка.
Пришло время довольствоваться качеством проведенных работ. Но и этого на долго не хватило! Когда на автомобиле уже было изъезжено 15 тысяч километров, пришла пора вернуться в тюнинг-ателье, чтобы еще больше преобразить свой KIA. Поменяли тормозную систему и установили big brake kit JBT с 4-поршневыми суппортами и 330-миллиметровыми 2-компонентными тормозными дисками DBA. Помимо этого автомобиль оснастили и армированными шлангами. Из-за того, что суппорта стали немного больше, пришлось поменять и диски. Теперь Артем может похвастаться 17-дюймовыми дисками Kosei Racing с шириной 8 дюймов.
Внешний вид автомобиля практически не изменился, владелец не любит лишний пафос. Он считает, что автомобиль в первую очередь должен обладать хорошей мощностью, а не прослыть яркой игрушкой на четырех колесах. Единственное, что претерпело изменений — передний бампер, который изрядно доработали, вырезав отверстия для достаточного охлаждения вертикального интеркулера и стоящего за ним маслянного кулера.
Установленный турбокит позволяет Артему на своем KIA Cee'd спокойно оставлять позади чипованные 300-сильные Mazda 6 MPS. На вопросы о турбоките он отвечал неохотно, лишь рассказывал о его способностях, но мы вынуждены были копнуть поглубже, чтобы хоть немного пролить свет на эту тайну, покрытую мраком.
Поработать мастерам пришлось и над созданием новой 3-дюймовой выхлопной системы, которая сзади разведена на две трубы. Да, чуть не забыли упомянуть, штатный насос поменяли на улучшенный аналог Walbro 255 и были заменены стандартные форсунки на более производительные. Был установлен вестгейт Tial 38.
В салоне автомобиля работы были сведены к минимуму. Здесь все обошлось легким испугом — то есть установкой приборов контроля работы турбины, выхлопа и температуры масла.

В памяти сразу всплывает фраза: «Все гениальное просто!», да, и впрямь, зачем какие-то излишества? Кузов есть? Есть!
4 колеса есть? Есть! А что еще нужно? Конечно, турбина, которая даст автомобилю новую жизнь и заставит многих поднимать челюсть с пола!

ДВИГАТЕЛЬ
Турбокит сделан на заказ с применением надежных и качественных компонентов, выхлопная система без катализатора, спортивный коллектор Shark Racing, фильтр нулевого сопротивления Simoto, сделанная на заказ распорка, 3-дюймовая выхлопная система сзади разведена на две трубы, насос Walbro 255.

ЭКСТЕРЬЕР
Доработанный передний бампер с отверстиями.

ИНТЕРЬЕР
Датчики STRI: температуры масла, датчик выхлопа, датчик турбины.

ТОРМОЗА
Big brake kit JBT с 4-поршневыми суппортами, сделанный на заказ,
330-миллиметровые 2-компонентные тормозные диски DBA, армированные шланги.

ДИСКИ И РЕЗИНА
8х17 дюймов диски Kosei Racing, резина Nexen 225/45х17.

Материал является объектом авторского права и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства.

Оставить комментарий

оставить свой комментарий

Автор: Anonymous author

07.12.2010 10:03

Turbo ceed ryllllll видел как едит, сильно.

ответить