Да, что-то в этот раз мы увлеклись доработанными «Хондами», пожалуй, потому что S2000 и впрямь достойны внимания и пристального изучения. Они все такие разные, что рассматривать каждую из них можно часами, обкатывать днями и наслаждаться всю жизнь.
Насколько потрясающе выглядит обвес Veilside на «эске» знают уже многие, видимо поэтому владелец решил не изобретать велосипед, а пойти по достаточно традиционному пути, установив передний и задний бамперы, чехол крыши, а также накладки на пороги компании Veilside модели Millenium. Придать изящности и спортивности этому родстеру смогли благодаря карбоновому антикрылу Seibon.
На японских автомобилях должны стоять японские диски. Логично? Конечно же. Именно поэтому были заказаны очень легкие, но в то же время весьма прочные 18-дюймовые колеса Volk Racing RE30. Выбор резины также был предсказуем: впереди BFGoodrich размерностью 225/40 R18, а сзади сейчас стоят шины Nokian 255/35 R18, поскольку аналог от BFGoodrich сожгли во время дрифтовых тренировок. В погоне за облегчением родстера было принято еще одно крайне интересное решение. Для крепления дисков из Японии привезли легкие гайки компании RAYS Engineering.
Увлекает этот автомобиль еще и великолепным рисунком, который выполнен в бело-черных цветах поверх красного окраса S2000. Цифра 23, нанесенная на кузов, имеет очень специфическое значение для ее владельца, правда о самом значении нам узнать так и не удалось. Рисунки драконов мы встречаем не в первый раз, но чем поразило нас это мифическое существо, нанесенное на данный родстер, так это его обворожительной улыбкой. Все остальные драконы-то злые! А сам автомобиль и на самом деле дышит огнем! Из его выхлопа вырываются языки ярко-красного огня.
Немного довелось поработать и над увеличением мощности двигателя. Установили холодный впуск Fujita, катализатор заменили на мидпайп Megan Racing, а катбек заказали производства компании Tanabe. Cцепление поставили Competition Clutch 4 stage.
Владелец этого красного родстера S2000 довольно серьезно относится к звуку, поэтому аудиосистему в автомобиле сделали качественной. Головное устройство Alpine, усилители и компоненты компании Vibe, саб Morel.
Конечно, потенциал для доработок в красной S2000 просто огромен. Можно еще не одну тысячу вложить в нее, чтобы получить настоящий суперкар, а до тех пор мы будем довольствоваться тем, что имеет, а именно красивым и неповторимым родстером, способным покорить дороги Украины.
Экстерьер: Боди-кит Veilside, эксклюзивный рисунок, карбоновое крыло Seibon.
Диски: 18-дюймовые диски Volk Racing RE30, обутые в резину BFGoodrich 225/40 R18 спереди и Nokian 255/35 R18 сзади, легкие гайки RAYS Engineering.
Двигатель: Холодный впуск Fujita, заменитель ката мидпайп Megan Racing, бэкфайр, Autolog, катбек Tanabe, сцепление Competition Clutch 4 stage.
Звук: головное устройство Alpine, усилитель Vibe, саб Morel.
|
