самый главный портал о тюнинге
всего просмотров сайта тюнинг.ua
1
4
3
0
6
9
0
8
БЛОГИ КОМПАНИЙ
БЛОГИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
ТЮНИНГ ФОРУМ
ТЕСТЫ CARAUDIO
ЗАПЧАСТИ НА ПРОКАЧКУ
ДЕВОЧКИ / ФОТО
РЕДАКЦИЯ НА СВЯЗИ
ЛИСТАТЬ ЖУРНАЛ
Mazda 3 |
 Владельцу стильной Mazda3 Владимиру, широко известному в узких кругах по прозвищу «Путин», «повезло» с автомобилем еще при покупке. Вместо того чтобы присмотреться к новому автомобилю в скромной комплектации, он сделал выбор в пользу уже доработанного предыдущим владельцем автомобиля. На «Мазде» была установлена доработанная подвеска и полный выпуск, благодаря которому о появлении Владимира можно было услышать еще за три квартала. После недолгой эйфории от покупки настала череда проблем, связанных как раз с доработанными деталями. Первой начала сдавать подвеска, а потом уже и выхлоп не давал расслабиться, постоянно требуя мелкого ремонта . Желания расстаться с доработками и превратить автомобиль в аналог проезжающих мимо машин не было. Поэтому возникла идея обратиться к специалистам из тюнинг-центра Redline.  О системном и компетентном подходе парней к доработкам можно судить лишь по тому, что горе-выхлоп они меняли несколько раз. Установленные ранее компоненты от Magnaflow уступили место японским аналогам от Tanabe, ну, а потом настал черед установки равнодлинного коллектора от ОВХ, удаления катализатора и инсталляции прямоточного глушителя HKS Hi-Power. Облегчает «дыхание» двигателю на впуске собранная из компонентов Injen и AEM впускная система. После того как выпуск и впуск были приведены в порядок, настал черед подвески. Чтобы не изобретать велосипед, все компоненты просто выбросили, а на их место установили коиловеры Tein Basic и распорку Vibrant performance — разумный компромисс между спортом и комфортной ездой в городе. Ведь цель построить драговый «монстр» из Mazda3 никто не преследовал. Трансмиссия и тормоза остались почти стоковыми, там заменили лишь колодки — на более эффективные EBC Greenstuff, а в КПП установили короткоходную кулису TWM Performance. Она позволяет в два раза быстрее переключать передачи и держать высокие обороты двигателя при активной езде. Получился проворный городской автомобиль, динамику и увеличившуюся мощность которого надо было подчеркнуть внешними штрихами.  Стандартный капот покоится в гараже у владельца, а на его место установили карбоновый аналог от Vis Raсing, дополненный карбоновым спойлером APR Performance GTC-200 на крышке багажника, ресничками VisRacing, радиаторной решеткой VisRaсing без шильдиков Mazda. Сзади установили альтернативную оптику InPro Carwear. Головную оптику, в свою очередь, изнутри покрасили в черный цвет, добавили «ангельские глазки». Салон стандартный, выделяется только ручка КПП Greddy и экран головного устройства Alpine IVA-W202R.  Во всемирной сети вовсю поговаривают о разработках обновленного поколения Mazda3. Говорят, помимо доработок во внешности, авто получат новые двигатели, которые на 15–30 лошадиных сил мощнее. Если бы у нас в редакции была хоть одна Mazda3 или в планах созревала покупка маленького приятного автомобиля для города, то вместо того чтобы ждать официальной премьеры или своей очереди купить это авто, мы бы, наверное, сделали выбор в пользу компании Redline и приобрели бы себе такую же стоковую машину. А потом доработали ее, исходя из собственных желаний. И не стали бы мириться с невнятными переключениями, слабой подвеской и посредственной динамикой. Наш герой, в свою очередь, не желает останавливаться на достигнутом. В ближайших планах владельца — установка турбины, ну а там, как водится, и тормоза с коробкой передач придется менять. Ждем с нетерпением новых доработок. |
Материал является объектом авторского права ООО "Укравтомедиа" и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства. |
Оставить комментарий
 |
оставить свой комментарий |
| Автор: YuraL (E-Mail) (Web-сайт) | 08.10.2008 20:20 | ||||||||
А с каких это пор у матрехи невнятные переключения и посредственная динамика, как для 2 л атмосферника?
| |||||||||
ВИДЕО
НОВОСТИ
ФОТО
 |  |
 |  |  |  |  |  |
© ООО "УкрАвтоМедиа", 2005-2010
Портал tuning.ua – представляет два самых передовых и модных украинских журнала о тюнинговых автомобилях и мотоциклах: TUNING и Car&music в Украине. Если вы не попали на страницы этих журналов, считайте, что ваш бизнес в Украине остался незамеченным. Ведь именно такого мнения придерживаются наши читатели, число которых растет с каждым днем. Сегодня нас свыше 60 000 человек. Уникальным предложением портала так же является каталог тюнинг-центров. Открой свою страницу на tuning.ua, помоги твоим клиентам найти тебя!
Тюнинг ACURA ||
Тюнинг ALFA ROMEO ||
Тюнинг ASTON MARTIN ||
Тюнинг AUDI ||
Тюнинг BENTLEY ||
Тюнинг BMW ||
Тюнинг BUGATTI ||
Тюнинг CADILLAC ||
Тюнинг CHEVROLET ||
Тюнинг CHRYSLER ||
Тюнинг CITROEN ||
Тюнинг DAEWOO ||
Тюнинг DAIHATSU ||
Тюнинг DODGE ||
Тюнинг EAGLE ||
Тюнинг FERRARI ||
Тюнинг FIAT ||
Тюнинг FORD ||
Тюнинг HONDA ||
Тюнинг HUMMER ||
Тюнинг HYUNDAI ||
Тюнинг INFINITI ||
Тюнинг KIA ||
Тюнинг LAMBORGHINI ||
Тюнинг LANCIA ||
Тюнинг LAND ROVER ||
Тюнинг LANDMARK ||
Тюнинг LEXUS ||
Тюнинг LINCOLN ||
Тюнинг MASERATI ||
Тюнинг MAYBACH ||
Тюнинг MAZDA ||
Тюнинг MERCEDES ||
Тюнинг MINI ||
Тюнинг MITSUBISHI ||
Тюнинг NISSAN ||
Тюнинг OPEL ||
Тюнинг PEUGEOT ||
Тюнинг PONTIAC ||
Тюнинг PORSCHE ||
Тюнинг RANGE ROVER ||
Тюнинг RENAULT ||
Тюнинг ROLLS ROYCE ||
Тюнинг ROVER ||
Тюнинг SAAB ||
Тюнинг SAMSUNG ||
Тюнинг SEAT ||
Тюнинг SKODA ||
Тюнинг SSANG YONG ||
Тюнинг SUBARU ||
Тюнинг SUZUKI ||
Тюнинг TOYOTA ||
Тюнинг VOLVO ||
Тюнинг VW ||
Тюнинг ВАЗ ||
Тюнинг ГАЗ ||
Тюнинг ЗАЗ ||
Тюнинг ЗИЛ ||
Тюнинг ИЖ ||
Тюнинг ЛУАЗ ||
Тюнинг МАЗ ||
Тюнинг МОСКВИЧ ||
Тюнинг УАЗ ||
