самый главный портал о тюнинге
всего просмотров сайта тюнинг.ua
2
3
0
4
5
6
4
2
БЛОГИ КОМПАНИЙ
БЛОГИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
ТЮНИНГ ФОРУМ
CARAUDIO
ЗАПЧАСТИ НА ПРОКАЧКУ
ДЕВОЧКИ / ФОТО
РЕДАКЦИЯ НА СВЯЗИ
ЛИСТАТЬ ЖУРНАЛ
Mitsubishi Lancer Evo IX |
 Наверное, именно поэтому донецкая компания, специализирующаяся на различных доработках автомобилей, выбрала себе столь звучное название. Ну а как по-другому еще можно назвать компанию, из ворот которой практически каждый день выезжает спортивный снаряд, лишь отдаленно напоминающий то, что мы привыкли называть автомобилем, громыхая 3-дюймовым выпуском и нервно стравливая избыток воздуха через клапаны сброса от Greddy, Tial, Turbosmarts, HKS и т. д.  Наш сегодняшний герой тоже прошел комплексную доработку у донецких специалистов. За основу для проекта взяли излюбленную стритрейсерами тему — ярко-красный Mitsubishi Lancer Evo IX. Широко известен факт, что стоковые турбодвигатели сильно «задушены» на впуске и выпуске, так что начинать доработки решили именно с этого этапа. Хоть стоковая «9-я» турбина достаточно производительна (некоторые «умельцы» из США умудряются даже показывать на ней «высокие» 11 секунд на квотере), но все же при дальнейших настройках и увеличении наддува турболаг будет слишком велик для городской машины.  Поэтому ее решили заменить турбокитом от Greddy на основе турбины T67, попутно заменив фронталный кулер увеличенной деталью Spec.R. от Greddy. Увеличенная турбина питается от нового впускного кита от AEM, который позволил немного уменьшить сопротивление воздуха на впуске. Отработанные газы теперь выводит увеличенный даунпайп DC Sports и прямоточный глушитель Greddy Evo 2.  Понятно, что стоковой «начинке» двигателя тяжеловато справляться с возросшими нагрузками, поэтому кое-что изменить решили и в ней. Бороться с зависанием клапанов на очень высоких оборотах призваны усиленные клапанные пружины и титановые клапанные тарелки от Cosworth — английского производителя и разработчика ультракачественных деталей, которые заслужили свое признание не на одном автомобильном соревновании. Стоковая прокладка головки уступила место металлической 1,6-миллиметровой детали от Greddy, того же производителя маслоулавливатель, препятствующий попаданию испарений масла во впускной тракт, усиленный кевларовыми нитями ремень ГРМ и высокопроизводительные 720-кубовые форсунки. Из приятных мелочей под капотом разместили клапан сброса избыточного воздуха Tial, демпфер Weapon R и усиленную переднюю распорку APR непривычного графитового цвета. В ходовой изменений пока нет, не считая передней и задней распорки, новых перфорированных тормозных дисков с насечками DBA и гоночных полусликов Toyo R888. Над экстерьером тоже голову не ломали, ведь строилась машина «для дела», а не для воскресных покатушек от одного ночного клуба к другому. Мастера из Redline ограничились лишь установкой качественного карбонового капота Seibon, который будет намного эффективнее, чем стоковый, справляться с охлаждением доработанного двигателя, карбоновой накладкой на переднем бампере и ставшим уже классикой карбоновым «гребешком» на заднем стекле с интегрированной антенной. В итоге получился отменный суперкар на каждый день, готовый на равных поспорить практически с любым автомобилем либо в светофорных гонках, либо на гоночном кольце, либо в любительском слаломе. Главное — постоянно держать стрелку тахометра в редлайне! |
Материал является объектом авторского права и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства. |
Оставить комментарий
 |
оставить свой комментарий |
ВИДЕО
НОВОСТИ
ФОТО
 |  |
 |  |  |  |  |  |
© 2005-2012
Портал tuning.ua – представляет два самых передовых и модных украинских журнала о тюнинговых автомобилях и мотоциклах: TUNING и Car&music в Украине. Если вы не попали на страницы этих журналов, считайте, что ваш бизнес в Украине остался незамеченным. Ведь именно такого мнения придерживаются наши читатели, число которых растет с каждым днем. Сегодня нас свыше 60 000 человек. Уникальным предложением портала так же является каталог тюнинг-центров. Открой свою страницу на tuning.ua, помоги твоим клиентам найти тебя!
Тюнинг ACURA ||
Тюнинг ALFA ROMEO ||
Тюнинг ASTON MARTIN ||
Тюнинг AUDI ||
Тюнинг BENTLEY ||
Тюнинг BMW ||
Тюнинг BUGATTI ||
Тюнинг CADILLAC ||
Тюнинг CHEVROLET ||
Тюнинг CHRYSLER ||
Тюнинг CITROEN ||
Тюнинг DAEWOO ||
Тюнинг DAIHATSU ||
Тюнинг DODGE ||
Тюнинг EAGLE ||
Тюнинг FERRARI ||
Тюнинг FIAT ||
Тюнинг FORD ||
Тюнинг HONDA ||
Тюнинг HUMMER ||
Тюнинг HYUNDAI ||
Тюнинг INFINITI ||
Тюнинг KIA ||
Тюнинг LAMBORGHINI ||
Тюнинг LANCIA ||
Тюнинг LAND ROVER ||
Тюнинг LANDMARK ||
Тюнинг LEXUS ||
Тюнинг LINCOLN ||
Тюнинг MASERATI ||
Тюнинг MAYBACH ||
Тюнинг MAZDA ||
Тюнинг MERCEDES ||
Тюнинг MINI ||
Тюнинг MITSUBISHI ||
Тюнинг NISSAN ||
Тюнинг OPEL ||
Тюнинг PEUGEOT ||
Тюнинг PONTIAC ||
Тюнинг PORSCHE ||
Тюнинг RANGE ROVER ||
Тюнинг RENAULT ||
Тюнинг ROLLS ROYCE ||
Тюнинг ROVER ||
Тюнинг SAAB ||
Тюнинг SAMSUNG ||
Тюнинг SEAT ||
Тюнинг SKODA ||
Тюнинг SSANG YONG ||
Тюнинг SUBARU ||
Тюнинг SUZUKI ||
Тюнинг TOYOTA ||
Тюнинг VOLVO ||
Тюнинг VW ||
Тюнинг ВАЗ ||
Тюнинг ГАЗ ||
Тюнинг ЗАЗ ||
Тюнинг ЗИЛ ||
Тюнинг ИЖ ||
Тюнинг ЛУАЗ ||
Тюнинг МАЗ ||
Тюнинг МОСКВИЧ ||
Тюнинг УАЗ ||
