СТРОИМ БОЕВОЙ РАЛЛИ-КАР |
![]() Этот автомобиль, неоднократно принимавший участие и побеждавший в ралли-чемпионатах, имеет комплектацию RS и является модификацией RS-II (GSR). Подготовка такого болида занимает от 8 до 10 недель и включает доработку по 10 параметрам. ![]() Этот Evo IX принадлежит молодой команде «Фокстрот Ралли Тим», которая с каждым сезоном набирает все большее количество очков и призовых мест. Чего стоит победа экипажа Шаповалов–Шумаков в турецком этапе чемпионата WRC — ведь до этого ни одной команде со всего СНГ не удавалось добиться подобного результата. «Перепробовал немало дисциплин и решил для себя, что ралли — действительно вершина автоспорта», — признался в одном из интервью Юрий Шаповалов. На сегодняшний день за команду «Фокстрот Ралли Тим» выступает экипаж Юрия Шаповалова–Кирилла Несвита. Последний занял место штурмана после ухода из команды Шумакова. Перспективная команда «Фокстрот Ралли Тим» и их Evo IX еще доставят своим соперникам немало хлопот в следующих сезонах, а пока можно расслабиться и заглянуть под капот болида. Подготовка кузова В кузов после дополнительной проварки всех швов и снятия заводской шумоизоляции устанавливается каркас безопасности с допуском MSA. Кузов усиливается при помощи дополнительных элементов: усилителей амортизаторных чашек, точек крепления задних верхних рычагов, подрадиаторной балки; изготавливаются продольные жесткости и верхние передние распорки; устанавливаются крепления для передних спортивных сидений из легкосплавных труб квадратного сечения с подпятниками. Далее дело за покраской всего кузова, подкапотного пространства, днища и колесных арок, а также герметизация швов. ![]() Электрооборудование Естественно, что ни о каком кондиционере или электропакете речи и быть не может. Раллийный автомобиль оборудуется выключателем «массы», штурманской подсветкой, переговорным устройством, набором тумблеров, дополнительными датчиками и приборами (температуры масла, давления масла, давления турбины). Двигатель Двигатель комплектуется следующими элементами: ЭБУ МОТЕС М 800 ОЕМ (для Evo 9), рестриктор для турбины O32 мм (RA), термостат 71 °С (RA), термостат масляный 75 °С (RA), настройка электроники двигателя инженером МОТЕС. Для подготовки двигателя в соответствии с техническими требованиями группы N необходима также система рекуперации и несколько датчиков управления (МАР, температура воздуха, «бай пас» клапан). |
Материал является объектом авторского права и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства. |
![]() |
оставить свой комментарий |