самый главный портал о тюнинге
всего просмотров сайта тюнинг.ua
2
3
9
8
9
6
3
2
ЛИСТАТЬ ЖУРНАЛ
БЛОГИ КОМПАНИЙ
БЛОГИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
CARAUDIO
ЗАПЧАСТИ НА ПРОКАЧКУ
ДЕВОЧКИ / ФОТО
РЕДАКЦИЯ НА СВЯЗИ
Мегаобзор Suzuki GSX-R 600 и BMW в кузове E30 |
 Стантеры? А кто это? Вот скажите, вы книги тоже начинаете читать со средины? Нет? Значит бегом в самое начало журнала, полистайте материал про автомобиль и мотоцикл с обложки, там все и узнаете.  Владельца этого роскошного мотоцикла Suzuki GSX 600 R зовут Артур и своего двухколесного зверя он самым наглым образом забрал у друга Коли, нынешний мотоцикл которого красуется на обложке этого номера. Мотоцикл образца 2003 года перебрался в руки нового владельца в конце лета прошлого года и с тех пор не претерпел никаких изменений, но у Артура глобальные планы по его доработке. Уже сейчас он готов установить новые колеса, вилку перевернутого типа от GSX R 2007 года, здоровенный руль шириной 810 мм, новый навесной тюнинг. Все запчасти уже куплены и готовы к инсталляции. Мотоцикл впечатляет своей аэрографией, которая имеет под собой целую историю, придуманную предыдущим владельцем. Ею охотно поделился с нами Артур. Пес, нарисованный на баке, существует на самом деле. Зовут его Лемон и живет он на станции, где работает Коля. По задумке пес на ракете улетает от гаишника с планеты Каменюка, у которого холодное сердце и недобрые намерения. Ракета набирает все большую скорость и звезды распространяются по всему кузову мотоцикла. Летит Лемон к девушке-кошке, изображенной на правой стороне бака, а злостный гаишник пытается остановить влюбленного пса и всучить ему квитанцию со штрафом. Конечно, на ракету ведь документов нет никаких. Но никакой мундир и погоны не смогут остановить любовный порыв Лемона, и он долетает к своей девушке-кошке. Это видно, когда мотоцикл становится в 12-часовую позицию».  Да, и впрямь романтическая история. Однако на этом визуальная составляющая не заканчивается. На правом боку нарисован позитивный, но в то же время агрессивный гоночный флаг, а на переднем крыле байкер с белым шлемом жестом руки показывает, что все клево. Конечно, клево кататься на Suzuki GSX 600 R, тут и не поспоришь. На мотоцикле уже была установлена защитная клетка, 12-часовая рамка, которую зачастую называют «шваброй» или «бугелем». Доработанный для станта бак. После съемки Артур уже успел установить новый руль, вилку-перевертыш от литрового Suzuki, колеса от GSX 1000 R 2007 года и заднюю звезду на 74 зуба. Мотоцикл готов. Артур тоже готов тренироваться вместе с Колей и товарищами-байкерами, с которыми познакомился с тех пор как сел на мотоцикл. Тренировки, как правило, происходят за чертой города, подальше от гаишников и завистливых зрителей. Единственное, что ребятам нужно для полного счастья, — участки ровного асфальта.  «Мотостант — нелегкий вид спорта, который предполагает большие нагрузки, — рассказывает Артур. — Но, если сильно захотеть — все будет получаться. Главное, не экономить на защите, тюнинге и экипировке». По словам нынешнего владельца этого Suzuki GSX 600 R, если человек начал заниматься этим мотоспортом, то уйти из него получится вряд ли, это как в Формуле-1. Подобное увлечение помимо хорошей физической подготовки требует и немало денежных вливаний. Возможно, не каждый сможет рискнуть своим здоровьем и променять размеренную жизнь на экстремальное вождение мотоцикла, но Артуру было проще. До покупки мотоцикла он 5 лет занимался велотриалом, причем занимался довольно неплохо, 4 года катается на сноуборде, так что страха сломать кости у него нет. Артур готов ко всему. Осталось ему пожелать одного: чтобы его мотоцикл был готов ко всему, к чему готов он сам. В этом BMW 325 в кузове Е30 достаточно сложно найти хоть пару деталей, которые не подверглись доработке. Пару лет назад Сергей купил себе этот автомобиль с 2-литровым двигателем и коробкой автомат. Катался в свое удовольствие, да бед не знал. Пока не захотел получать больше драйва от поездок за рулем. Именно в этот момент появилась необходимость доработать свое детище. Первая доработка — хирургическое вмешательство в «сердце» автомобиля. 2-литровый силовой агрегат М20В20 уступил место двигателю М20В25 мощностью 170 л.с., а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была отправлена на свалку. Да здравствует механика! Дальше — больше. Радиатор заменили на более производительный аналог. В автомобиле появился дополнительный вентилятор охлаждения и более производительные форсунки. Был установлен редуктор с блокировкой и короткоходная кулиса от Z3; спортивная подвеска с амортизаторами Koni Sport, заниженными на 40 мм пружинами Eibach и стабилизаторами поперечной устойчивости BMW Motorsport, заменили рулевую рейку, установили цельнолитые сайлентблоки с эксцентриком передних рычагов, которые изменяют угол «кастор». Это позволило настолько улучшить управляемость, что теперь машина не просто управляется, а «рулится». Все было сделано постепенно. Вот уже, казалось бы, мощность и управляемость стали соответствовать всем пожеланиям. Пришла пора заняться и интерьером. Тут, конечно же, сложно было обойтись без инсталляции ковшей Sparco с трехточечными ремнями Schroth и спортивного руля Sparco 215. Кроме того, Сергей установил черные дверные карты лимитированной серии и черный потолок, который не так уж часто можно встретить на моделях BMW в кузове E30. Менять заводские 15-дюймовые диски BBS и мысли не было, поскольку они настолько крепкие и надежные, что могут вытерпеть все изъяны киевских дорог. Чтобы умерить пыл автомобиля, его оснастили перфорированными тормозными дисками Zimmermann и тормозными колодками Ferodo Primer. Была установлена качественная музыкальная система, чтобы под драйвовую музыку рассекать по широким столичным дорогам. Основой для ее создания стала «голова» Pioneer AVH-P5700DVD, которая в сочетании с сабом Magnat XTR 380, усилителем MAC Fearless 4000 и фронтом MAC CFX 2.16 обеспечивает отличный звук в салоне автомобиля. Хочется отметить, что автомобиль строился в строгом классическом стиле, и преимущество в процессе доработок отдавалось оригинальным деталям BMW M3, IS, IX, которые достаточно сложно найти в Украине. На этом E30 были установлены стробоскопы, ксенон, сгу, но это мелочи. Раньше Сергей увлекался драгом и уличными гонками, но в итоге понял, что драг — это спорт, где очень много зависит только от автомобиля, а ему захотелось испытать именно себя, поэтому он решился податься в дрифтинг и слалом. Именно поэтому в ближайшем будущем он планирует повысить жесткость кузова, вмонтировав каркас. Придется пожертвовать лишними килограммами музыки. Сейчас он лишь тренируется, но, по всей видимости, не за горами первые соревнования, на которых «Буммер» просто обязан показать себя, ведь это BMW! Владелец BMW отмечает, что особенностью доработок автомобилей этой марки является возможность подобрать оригинальные более качественные и усиленные детали в моделях разных кузовов и годов выпуска. Так, например, Сергей поставил на свое авто рулевую рейку от BMW E36, с передаточным числом меньше на 0,75 оборота от стандартной, сайлентблок редуктора Z3 M, а распорку лонжеронов позаимствовал от Е30 кабриолет. Также и другие комплектующие можно подобрать без больших сложностей, вот что значит немецкое качество. Что сразу бросается в глаза — окрас автомобиля. Нет, не подумайте, флагом соседнего государства здесь даже не пахнет. Цветовое оформление выбиралось очень долго. В итоге мы получили стилизированный рисунок BMW M3 E30 из немецкой гоночной серии DTM. Правда, там немного другой рисунок, прямой, расположен в другом месте. Вот она оригинальность! Спойлер Zender, кстати, тоже был установлен по аналогии все с той же серией. На свою «Бэху» Сергей установил альтернативную переднюю и заднюю оптику, а также губу переднего бампера IS. Владелец этой BMW E30 готовит свой автомобиль к агрессивной езде, уже сейчас в покраске лежит новый задний бампер, новый выхлоп тоже ждет своей очереди на установку. Когда я спросил Сергея о дальнейших доработках, он ответил очень достойно: «Нужно дорабатывать прокладку между рулем и сидением. Необходимо совершенствовать свои спецнавыки, чтобы соревноваться на должном уровне». Взяв на вооружение слова Сергея, я бы хотел немного поиздеваться над владельцами малолитражек: «Для меня мой автомобиль больше чем транспорт, если бы я хотел добраться из пункта А в пункт Б — купил бы себе малолитражный корейский автомобиль», — сказал он. Так и хотелось завершить его фразу словами «или лучше бы пошел пешком», но, увы, из текста слов не выкинешь и их туда не добавишь. |
Материал является объектом авторского права и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства. |
Оставить комментарий
 |
оставить свой комментарий |
| Автор: Деня | 11.11.2009 12:28 | ||
Класная тачка
| |||
ВИДЕО
НОВОСТИ
ФОТО
 |  |
 |  |  |  |  |  |
© 2005-2012
Портал tuning.ua – представляет два самых передовых и модных украинских журнала о тюнинговых автомобилях и мотоциклах: TUNING и Car&music в Украине. Если вы не попали на страницы этих журналов, считайте, что ваш бизнес в Украине остался незамеченным. Ведь именно такого мнения придерживаются наши читатели, число которых растет с каждым днем. Сегодня нас свыше 60 000 человек. Уникальным предложением портала так же является каталог тюнинг-центров. Открой свою страницу на tuning.ua, помоги твоим клиентам найти тебя!
Тюнинг ACURA ||
Тюнинг ALFA ROMEO ||
Тюнинг ASTON MARTIN ||
Тюнинг AUDI ||
Тюнинг BENTLEY ||
Тюнинг BMW ||
Тюнинг BUGATTI ||
Тюнинг CADILLAC ||
Тюнинг CHEVROLET ||
Тюнинг CHRYSLER ||
Тюнинг CITROEN ||
Тюнинг DAEWOO ||
Тюнинг DAIHATSU ||
Тюнинг DODGE ||
Тюнинг EAGLE ||
Тюнинг FERRARI ||
Тюнинг FIAT ||
Тюнинг FORD ||
Тюнинг HONDA ||
Тюнинг HUMMER ||
Тюнинг HYUNDAI ||
Тюнинг INFINITI ||
Тюнинг KIA ||
Тюнинг LAMBORGHINI ||
Тюнинг LANCIA ||
Тюнинг LAND ROVER ||
Тюнинг LANDMARK ||
Тюнинг LEXUS ||
Тюнинг LINCOLN ||
Тюнинг MASERATI ||
Тюнинг MAYBACH ||
Тюнинг MAZDA ||
Тюнинг MERCEDES ||
Тюнинг MINI ||
Тюнинг MITSUBISHI ||
Тюнинг NISSAN ||
Тюнинг OPEL ||
Тюнинг PEUGEOT ||
Тюнинг PONTIAC ||
Тюнинг PORSCHE ||
Тюнинг RANGE ROVER ||
Тюнинг RENAULT ||
Тюнинг ROLLS ROYCE ||
Тюнинг ROVER ||
Тюнинг SAAB ||
Тюнинг SAMSUNG ||
Тюнинг SEAT ||
Тюнинг SKODA ||
Тюнинг SSANG YONG ||
Тюнинг SUBARU ||
Тюнинг SUZUKI ||
Тюнинг TOYOTA ||
Тюнинг VOLVO ||
Тюнинг VW ||
Тюнинг ВАЗ ||
Тюнинг ГАЗ ||
Тюнинг ЗАЗ ||
Тюнинг ЗИЛ ||
Тюнинг ИЖ ||
Тюнинг ЛУАЗ ||
Тюнинг МАЗ ||
Тюнинг МОСКВИЧ ||
Тюнинг УАЗ ||
