самый главный портал о тюнинге
всего просмотров сайта тюнинг.ua
2
3
9
8
9
4
5
9
ЛИСТАТЬ ЖУРНАЛ
БЛОГИ КОМПАНИЙ
БЛОГИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
CARAUDIO
ЗАПЧАСТИ НА ПРОКАЧКУ
ДЕВОЧКИ / ФОТО
РЕДАКЦИЯ НА СВЯЗИ
СПОРТ-КАР HONDA S2000 |
 Выпущенный в Японии спорт-кар Honda S2000 по праву можно считать высокотехнологичным автомобилем, опередившим свое время. Еще бы — 2,0 литра рабочего объема, 240 отборных «коней» (без какого-либо наддува!), 6 секунд до первой «сотни», а «максималка» равна 241 км/ч. И за все это — 35,5 тысяч евро — это почти даром за подобный «снаряд». А ценители данного «коктейля мощности» всегда находились и в Японии, и в Европе, и в Америке, и в Украине… Но сегодня мы затронем несколько другой S2000… Кардинально другой…  Даже мало-мальски смыслящий в машинах человек поймет, что здесь что-то не так… Уж больно броский и неистовый S2000 припарковался на обочине узкой улицы! Впечатление такое, что хозяин этого автомобиля либо отчаянный гонщик, которому нечего в жизни терять, либо же сам неистовый фан, которого хлебом не корми, а дай чего-нибудь погорячее, да чтоб для души! Эта Honda «делает» первую сотню за 5,35 секунды (результат, достойный BMW M5 (Е39)), проходит «квотер» за 13,4 секунды, а на финише измерительная аппаратура засекла сногсшибательные 172 км/ч! Еще бы! Автомобиль, весивший до тюнинга 1250 килограммов, «похудел» после «диеты» на 95 килограммов и теперь способен на многое!  И без того нехилый «хондовский» мотор решено было «накачать» всевозможными допингами, главной задачей которых было еще больше приблизить двигатель к идеалу трех физических величин — мощности, ускорению и скорости. Всему виной дроссельные заслонки Skunk2 диаметром 70 мм, топливный насос Walbro, производительностью 255 л/ч, который качественно и безотказно качает «синюю кровь» в сверхсильное «сердце» автомобиля, а также выпускная система типа «spider» от известной в стрит-рейсерских кругах фирмы ToDA размерностью 4–2–1, заодно с прямоточным выхлопом Invidia. За мгновенную реакцию зажигания топлива отвечают «вживленные» свечи NGK 10, которые стали на место «родных», а благодаря впускной системе K&N это самое топливо беспрепятственно попадает в камеры сжигания. Изысканный вкус владельца, а также уникальность этой Honda перед другими S2000 заключается также и в том, что стоковый распредвал заменили ToDA’вским Spec-A. Непритязательная, но обязательная, как для такого уличного болида, мелочь в виде маслоуловителя, также была установлена тюнерами.  Это необходимость, когда двигатель раскручивается до 8400 оборотов в минуту, а вся «дурь» из него так и просится наружу.  «Мозговым центром» данной машины стала прошивка ECU Spoon, которая контролирует каждый процесс в «чреве» этого «монстра» и работает вкупе со своими «спутниками» — измерительными приборами авторитетной фирмы A’PEXi. Их здесь всего три — прибор измерения температуры масла, температуры выхлопных газов и прибор для замеров давления масла. Также от A’PEXi здесь еще установлен турботаймер. Грамотно перепрошит и трансмиссионный тоннель, напрямую зависящий от облегченного на 30 % алюминиевого маховика крутой фирмы Fidanza весом всего в 5 килограммов (стоковый весил 6,5 кг). Далее перед тюнерами встала непростая задача: улучшить показатель передачи мощности на колеса автомобиля. Попросту говоря, заменить и без того замечательное Honda`вское сцепление более эффективным. Какую фирму выбрать? Естественно, S`PEC! Поставив однодисковое металло-керамическое сцепление именно этой фирмы, владелец остался в крупном выиграше. Судите сами — +25 % износостойкости, –25 % веса (в сравнении со стоковым сцеплением) и по 15 % на быстродействие и более эффективную передачу мощности на задний привод S2000. Вот что значит один лишь диск сцепления! Затем последовала установка усиленного редуктора Comptech вместе с дифференциалом повышенного трения LSD KAAZ 1.5 way, которые в общей суме с великолепной 6-ступенчатой «механикой» обеспечивают данному «спортсмену» главную передачу с коэффициентом 4.56. Суперкар «на каждый день» немыслим без соответствующей подвески «на каждый день» и для уик-энд «трек-дней». Нужно было всего лишь найти компромисс между поездками по городу и «показушными покатушками». В этом непростом вопросе наших Кулибиных выручили современные полиуретановые сайлентблоки и коиловеры фирмы D2 Drift Spec, явно не настроенные на «хорошую» манеру езды, а также развальные тяги на задний привод Tein, которые при детальном знакомстве с автомобилем выдают его, как «задиру» и «хулигана», а не как отличника образцовой езды. |
Материал является объектом авторского права и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства. |
Оставить комментарий
 |
оставить свой комментарий |
ВИДЕО
НОВОСТИ
ФОТО
 |  |
 |  |  |  |  |  |
© 2005-2012
Портал tuning.ua – представляет два самых передовых и модных украинских журнала о тюнинговых автомобилях и мотоциклах: TUNING и Car&music в Украине. Если вы не попали на страницы этих журналов, считайте, что ваш бизнес в Украине остался незамеченным. Ведь именно такого мнения придерживаются наши читатели, число которых растет с каждым днем. Сегодня нас свыше 60 000 человек. Уникальным предложением портала так же является каталог тюнинг-центров. Открой свою страницу на tuning.ua, помоги твоим клиентам найти тебя!
Тюнинг ACURA ||
Тюнинг ALFA ROMEO ||
Тюнинг ASTON MARTIN ||
Тюнинг AUDI ||
Тюнинг BENTLEY ||
Тюнинг BMW ||
Тюнинг BUGATTI ||
Тюнинг CADILLAC ||
Тюнинг CHEVROLET ||
Тюнинг CHRYSLER ||
Тюнинг CITROEN ||
Тюнинг DAEWOO ||
Тюнинг DAIHATSU ||
Тюнинг DODGE ||
Тюнинг EAGLE ||
Тюнинг FERRARI ||
Тюнинг FIAT ||
Тюнинг FORD ||
Тюнинг HONDA ||
Тюнинг HUMMER ||
Тюнинг HYUNDAI ||
Тюнинг INFINITI ||
Тюнинг KIA ||
Тюнинг LAMBORGHINI ||
Тюнинг LANCIA ||
Тюнинг LAND ROVER ||
Тюнинг LANDMARK ||
Тюнинг LEXUS ||
Тюнинг LINCOLN ||
Тюнинг MASERATI ||
Тюнинг MAYBACH ||
Тюнинг MAZDA ||
Тюнинг MERCEDES ||
Тюнинг MINI ||
Тюнинг MITSUBISHI ||
Тюнинг NISSAN ||
Тюнинг OPEL ||
Тюнинг PEUGEOT ||
Тюнинг PONTIAC ||
Тюнинг PORSCHE ||
Тюнинг RANGE ROVER ||
Тюнинг RENAULT ||
Тюнинг ROLLS ROYCE ||
Тюнинг ROVER ||
Тюнинг SAAB ||
Тюнинг SAMSUNG ||
Тюнинг SEAT ||
Тюнинг SKODA ||
Тюнинг SSANG YONG ||
Тюнинг SUBARU ||
Тюнинг SUZUKI ||
Тюнинг TOYOTA ||
Тюнинг VOLVO ||
Тюнинг VW ||
Тюнинг ВАЗ ||
Тюнинг ГАЗ ||
Тюнинг ЗАЗ ||
Тюнинг ЗИЛ ||
Тюнинг ИЖ ||
Тюнинг ЛУАЗ ||
Тюнинг МАЗ ||
Тюнинг МОСКВИЧ ||
Тюнинг УАЗ ||
